一、水污染
潤滑油中的水分一般呈游離水、乳化水和溶解水三種狀態(tài)。油中水分污染的來源通常有兩種情況:潮濕的空氣和冷卻水或泠凝水。一般而言,空氣中的水分含量較少,因此進入潤滑系統(tǒng)中會導致潤滑油水分增高,但是含量不會太大;而冷卻水或泠凝水進入潤滑系統(tǒng)中,則會使油中水含量急劇增加。
油中過多的水分將嚴重影響設備的潤滑效果,主要表現在以下幾個方面:
(1)水分會促使油品乳化,降低油品粘度和油膜強度,使?jié)櫥Ч儾睿?/span>
(2)水分會促使油品氧化變質,增加油泥,惡化油質,加速有機酸對金屬的腐蝕;
(3)水分會使油中添加劑發(fā)生水解反應失效,產生沉淀堵塞油路,不能正常循環(huán)供油;
(4)低溫時,水分會使?jié)櫥土鲃有宰儾?,黏溫性能變壞;高溫時,水分會發(fā)生汽化,破壞油品,產生氣阻,影響潤滑油的循環(huán)。
因此,一旦潤滑油被水污染,不僅油品顏色會發(fā)生變化,且本身性能也會發(fā)生改變,因此需要及時采取相應措施進行脫水處理。
二、磨損顆粒污染
設備在運行過程中,表面相互接觸的零部件不可避免會發(fā)生磨損,產生磨粒。設備產生異常磨損,短期內磨損急劇增加,產生大量磨損顆粒。當磨損顆粒濃度過高時,也會對潤滑油造成污染。金屬顆粒會造成設備零部件的磨料磨損,堵塞閥門及濾器,并且具有催化作用,加速油品氧化變質。
三、其他油或脂污染
有時候污染不僅僅來源于外界固體顆?;蛘咚?,還有可能來源于臨近系統(tǒng)的潤滑劑,如液壓油泄漏到齒輪箱中導致油品粘度急劇下降,而潤滑脂若滲漏到齒輪油中則會導致油品粘度增高。
例如某鐵建局的一臺盾構機在2016-2017年間監(jiān)測時發(fā)現油品粘度持續(xù)增高,且油元素Mo、Ca、Na呈增長趨勢,表面該油可能受到外界污染。經過對可能的污染源進行分析,后發(fā)現污染來源于軸承密封潤滑脂。
又如某汽車制造廠的壓力機齒輪箱油在2017~2018年油液監(jiān)測期間,發(fā)現粘度一直呈下降趨勢,而添加劑元素Zn、P呈增長趨勢,因此推測該齒輪箱油可能受到低粘度油品污染,經過現場檢查,發(fā)現該壓力機液壓系統(tǒng)用油滲漏到了齒輪箱中,引起了齒輪油粘度的變化。
四、潤滑油氧化產物污染
潤滑油在使用過程中都會氧化產生油泥,當油品處于正常氧化情況下,油泥的生產速率是比較低的,一般不會造成系統(tǒng)堵塞。但由于高溫、重載或者油品氧化性能差導致油品迅速氧化,生成大量油泥或者漆膜,就會堵塞油路,并且這些氧化產物覆蓋在摩擦表面上,會導致摩擦副溫度升高,并且造成腐蝕磨損。
五、燃油稀釋
對發(fā)動機而言,當氣缸壁或者活塞環(huán)磨損導致氣缸活塞環(huán)間隙過大,或者機油粘度過稀導致油膜不夠,或者噴油嘴堵塞等原因都有可能導致燃油稀釋。
燃油稀釋會導致以下幾個方面問題:
(1)燃油進入機油,可能對發(fā)動機零部件造成腐蝕;
(2)由于機油被燃油稀釋,粘度下降,可能無法形成足夠的油膜,從而導致摩擦副異常磨損;
(3)某些需要機油發(fā)揮液壓油控制作用的部件,比如配氣機構氣門控制系統(tǒng)等,可能因為機油粘度變化導致控制錯誤或異響;
(4)在曲軸箱強制通風情況下,會加速燃油和機油消耗,增加排放。
六、粉塵、固體顆粒
油液中的固體顆粒物主要來源于外界侵入的污染物、設備運轉中產生的污染物以及生產裝配過程中的殘留物。常見的外界污染物是粉塵。在潤滑油使用過程中,這些固體顆粒污染物會懸浮在潤滑油中,會造成堵塞,劃傷密封環(huán),設備造成磨料磨損,會導致油膜厚度不均勻,甚至局部地方易發(fā)生破裂,同時還會吸附添加劑,催化油液的氧化,加速油液的衰變,縮短油液使用壽命,嚴重影響到設備的潤滑效果以及設備的可靠運行。
七、其他污染物
除上述常見污染物之外,油品可能受到來自系統(tǒng)內外的其他污染,如清洗劑、冷卻劑、乙二醇等。這些污染物進入到潤滑系統(tǒng)中,有的會與油品發(fā)生反應,產生大量油泥及膠質,堵塞濾器,導致閥門卡死,設備工作異常,還會對設備零部件造成腐蝕磨損。
如某核電D1#機組在運作時發(fā)現汽門伺服閥有卡死現象,停機檢修時,在拆下部件的閥桿(閥芯)、擋板、節(jié)流件以及濾網上發(fā)現膠質異物,截留件上有腐蝕現象。經過分析發(fā)現伺服閥部件內的主要異物為油泥,油泥堵塞了伺服閥內部運動副的間隙,導致機械部件卡死。經過油液、零件及異物綜合分析發(fā)現,導致油泥增多的原因是該系統(tǒng)在更換新油前采用了某種清洗劑進行清洗,系統(tǒng)中殘余的清洗劑、水分與油品發(fā)生反應,導致油泥(凝膠物)急劇增加,終出現設備故障。
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